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Scatola ingranaggi riduttore di velocità in acciaio

    Prezzo unitario: USD 50 / Set/Sets
    Tipo di pagamento: L/C,T/T,D/P,Paypal,Money Gram,Western Union
    Incoterm: FOB,CFR,FCA,CPT
    Quantità di ordine minimo: 5 Set/Sets
    Termine di consegna: 15 giorni
Informazioni basilari

Modello: STANDARD

Fonte di potere: Motore a corrente continua

Modalità di avvio: Motore asincrono monofase monofase

Velocità: Bassa velocità

Funzione: Controllo

Additional Info

Pacchetto: Con cartone o pacchetto in legno Esportare pacchetti standard

produttività: 5000PCS

marchio: Dongda

Trasporti: Ocean,Land

Luogo di origine: SHANDONG

Abilità del rifornimento: 10000PCS

Certificati : ISO9001

Codice SA: 8483409000

Porta: QINGDAO,SHANGHAI,SHENZHEN

Descrizione del prodotto

Riduttore di velocità in acciaio

Riduttore di velocità in acciaio Cambio velocità in acciaio Riduttore di velocità

Riduttore di velocità in acciaio , riduttore, pressione differenziale interna ed esterna: processo di riduzione del riduttore, calore della frizione della morsa e influenzato dalla temperatura ambientale, aumento della temperatura del riduttore, se non vi sono fori di sfiato o ostruzione nel foro di sfiato, Acciaio Riduttore di velocità sta aumentando la pressione sulla macchina, la macchina Gearbox Steel Speed più alta è la temperatura, la differenza di pressione con il mondo esterno, maggiore è l'olio sotto l'azione della differenza di pressione, la perdita dal divario. Ammontare molto: il riduttore nel processo di funzionamento, il pozzo di petrolio era mal agitato, olio lubrificante e spruzzi ovunque all'interno della macchina, se la quantità è troppo, fare un sacco di accumulo di olio lubrificante nel posto come guarnizione dell'albero, in combinazione con superficie, portare a perdite. Riduttore di velocità in acciaio Cambio velocità in acciaio Riduttore di velocità

Il design della struttura del riduttore di velocità in acciaio Riduttore di velocità in acciaio Cambio velocità in acciaio Riduttore di velocità


1) verificare che la piastra di copertura del foro sia troppo sottile e, dopo aver serrato il bullone, il riduttore di velocità in acciaio è facile da generare deformazioni, rendendo la superficie del giunto irregolare e con perdite di olio dalla distanza di contatto;

2) durante la costruzione del meccanismo di decelerazione, il getto non è stato sottoposto a trattamento di ricottura o invecchiamento e lo stress interno non è stato eliminato, quindi la deformazione era inevitabile, con conseguente gioco e perdite.

3) non vi è alcuna scanalatura di ritorno dell'olio sul corpo della scatola e l'olio lubrificante si accumula sulla tenuta dell'albero, sul coperchio terminale, sulla superficie di rilegatura, ecc. Sotto l'azione della differenza di pressione, fuoriesce dallo spazio vuoto;

4) progettazione irragionevole della struttura della tenuta dell'albero. Il riduttore iniziale utilizzato scanalatura dell'olio, struttura della guarnizione dell'albero dell'anello del feltro, quando l'assemblea della deformazione di compressione del feltro e la fessura di superficie del giunto sigillano. Se il collo dell'albero non è in buon contatto con parti di tenuta, la tenuta fallirà in breve tempo a causa delle scarse prestazioni di compensazione del feltro. Sebbene ci sia un foro di ritorno dell'olio nella scanalatura dell'olio, è facile da bloccare e la funzione di ritorno dell'olio è difficile da suonare.

speed reducer (11)

Steel Speed Reducer Gear Box

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Riduttore di velocità in acciaio Cambio velocità in acciaio Riduttore di velocità

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